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工程機械不改全年增長趨勢 無懼短期下滑

標(biāo)簽: 工程機械

據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2月納入統(tǒng)計的24家挖掘機制造企業(yè)共銷售各類挖掘機9280臺,同比下降50.5%;2月納入統(tǒng)...

據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2月納入統(tǒng)計的24家挖掘機制造企業(yè)共銷售各類挖掘機9280臺,同比下降50.5%;2月納入統(tǒng)計的23家裝載機制造企業(yè)共銷售各類裝載機3632臺,同比下降41.2%。

  數(shù)字雖然難看,但并未引發(fā)工程機械行業(yè)的恐慌,相反,多數(shù)企業(yè)認(rèn)為此狀況發(fā)生的合情合理。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,短期銷量下滑只會導(dǎo)致旺季延后,并不改行業(yè)全年增長趨勢。了解到,目前工程機械企業(yè)正積極復(fù)工復(fù)產(chǎn),籌備未來市場的大復(fù)蘇。

  企業(yè)趕訂單發(fā)貨忙

  隨著疫情逐步得到控制,各地迎來復(fù)工復(fù)產(chǎn)熱潮。各個工程機械企業(yè)也開通線上平臺,打通線下渠道,開始趕訂單、忙發(fā)貨。

  據(jù)首開線上推廣先河的中聯(lián)重科混凝土機械分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,從2月4日開始,該公司每天都邀請首席技術(shù)專家進行線上直播互動,每天在線觀看人數(shù)超2000人,產(chǎn)品訂單也迎來了增長。2月,中聯(lián)重科土方機械復(fù)工后首批海外訂單自渭南工業(yè)園發(fā)往東南亞地區(qū);3月3日,中聯(lián)重科首臺“京六”排放標(biāo)準(zhǔn)進口底盤泵車——四橋63米斯堪尼亞底盤泵車從麓谷工業(yè)園發(fā)往北京,交付客戶。

  據(jù)了解,同樣忙碌的還有徐工集團。2月,徐工重卡XG90新一代寬體自卸車接連斬獲批量訂單,一舉實現(xiàn)銷售200臺;徐工裝載機械

  “一萬一億”戰(zhàn)略在海外市場收獲頗豐,印度市場就斬獲100臺裝載機訂單;2月17日,4臺徐工XCA60E全地面起重機按時完成安裝和調(diào)試,成功裝船發(fā)往中東;2月29日,徐工漢風(fēng)重卡官方快手平臺進行了“ULT超輕版四大金剛網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會暨漢風(fēng)特惠復(fù)工節(jié)”的直播活動,當(dāng)場鎖定訂單300余臺;3月伊始,數(shù)十臺DG32K2、DG54K1登高平臺消防車、XG系列直臂式高空作業(yè)平臺兩大產(chǎn)業(yè)線產(chǎn)品批量發(fā)車,前往復(fù)工一線。

  山河智能也不示弱。2月13日,19輛滿載山河智能各類裝備的運輸車,“靜悄悄”地駛出山河智能廠區(qū)大門,發(fā)往國內(nèi)廣東、陜西等省,以及海外的以色列、印度、菲律賓、泰國、柬埔寨等地;3月2日,又有好消息傳來:山河智能歐洲市場的銷售收入,在1月增長40%的情況下,2月“疫”勢前行,增幅達(dá)100%;3月9日,山河智能SWTH634伸縮臂叉裝車批量下線并發(fā)往美國,后續(xù)幾十臺訂單也將陸續(xù)分批發(fā)貨。

  工程機械龍頭企業(yè)憑借自身優(yōu)勢,積極戰(zhàn)“疫”,助力客戶渡難關(guān),優(yōu)化供應(yīng)鏈配套。強者恒強,從長期來看,未來整個行業(yè)的格局也將更加優(yōu)化。

  基建領(lǐng)域前景可期

  據(jù)相關(guān)專業(yè)機構(gòu)預(yù)測,工程機械作為最易受宏觀環(huán)境影響的行業(yè),在基建上行力量的加持下,2020年工程機械行業(yè)仍將保持較高增長。

  記者做了一個簡單的統(tǒng)計,從各地發(fā)布的重點項目清單來看,目前已有7省市推出未來幾年重點基建項目。具體如下,2月下旬,河南、云南、福建三省先后提出3.3萬億元、5萬億元和3.84萬億元的項目。四川、重慶、陜西和河北已經(jīng)發(fā)布了本年度重點項目投資計劃,其中四川省4.4萬億元、重慶市2.6萬億元、陜西省3.38萬億元、河北省1.88萬億元。從這7個省市公布的重點項目投資計劃來看,總投資接近25萬億元。由此可見,如果基建投資如期提速,保持工程機械行業(yè)持續(xù)增長的有利因素依然存在,新冠肺炎疫情短期會影響行業(yè)發(fā)展,長遠(yuǎn)來看市場依然向好。

  行業(yè)相關(guān)人士稱,在傳統(tǒng)基建領(lǐng)域上漲的同時,“新基建”更值得重視。例如,從年初以來專項債投向來看,新型基建的比重在上升,如冷鏈物流項目在專項債投向中實現(xiàn)了從無到有的變化,停車場項目規(guī)模增長約5倍,配電網(wǎng)項目規(guī)模增長10.8倍,生態(tài)環(huán)保類項目規(guī)模增長約2.6%等。具體方向上,在補齊鐵路、公路、軌道交通等傳統(tǒng)基建的基礎(chǔ)上,我國將大力發(fā)展5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、教育、醫(yī)療等新型基建,值得業(yè)內(nèi)企業(yè)關(guān)注。

  諸多商業(yè)機構(gòu)一致認(rèn)為,為加速恢復(fù)經(jīng)濟,中國將把擴大基建投入作為刺激經(jīng)濟的重要措施,以平衡疫情帶來的負(fù)面影響。所以,從大環(huán)境來看,今年工程人的活兒只會比往年多,不會比往年少。春天已經(jīng)來了,2020年很可能是工程量井噴的一年。