通過前段時間的調(diào)控措施，效果已經(jīng)顯現(xiàn)，隨著產(chǎn)量增加，礦區(qū)降價的煤礦增多;且大秦檢修推遲，給環(huán)渤海港口存煤的壘庫，以及下游電廠的補庫爭取了寶貴時間，使得沿海沿江電廠買貨的緊迫性下降，下游觀望又起。上級主管部門多管齊下調(diào)控持續(xù)加碼，疊加取暖期即將過去，預(yù)計四月份，煤炭市場轉(zhuǎn)為平淡。

鄂爾多斯地區(qū)煤礦數(shù)量增加至242座，新增產(chǎn)能持續(xù)釋放;不過受銷量減少影響，煤炭產(chǎn)量略有回落，坑口煤價相對穩(wěn)定。運輸方面，太原局克服疫情影響，統(tǒng)籌運力調(diào)配，提升運輸效率，全力確保煤炭運量持續(xù)高位。三月份，太原局煤炭日均裝車達(dá)到25471車，大秦線非施工的日均運量達(dá)129萬噸，呼局批車數(shù)35列，張?zhí)凭€日均運量30萬噸。環(huán)渤海港口加快卸車，增加場存，存煤已經(jīng)增至1920萬噸，較三月初增加了240萬噸。

上周初，煤價高位，政策性風(fēng)險加劇，下游對市場保持觀望。上周末，神華下調(diào)坑口外購價格，且市場傳言政策限價在規(guī)定的區(qū)間內(nèi)，坑口價格出現(xiàn)轉(zhuǎn)弱跡象。本周，環(huán)渤海港口情緒延續(xù)弱勢，價格加速回落。終端持續(xù)壓價還盤，倒逼貿(mào)易商壓縮發(fā)運利潤，進(jìn)一步降價促銷。目前，電廠日耗回落，終端庫存也止跌回升，供需矛盾得到初步緩解。此外，上級主管部門持續(xù)出臺政策，用于優(yōu)化和改善長協(xié)供應(yīng)，提高長協(xié)兌現(xiàn)率，促使電廠對市場煤的采購放緩。隨著政策調(diào)控力度不斷升級，大秦線春季檢修推遲至4月18日，且檢修時間壓縮至20天，預(yù)計環(huán)渤海港口庫存將進(jìn)一步得到壘庫。

展望未來一段時間的煤市運行情況，筆者分析，煤炭市場供應(yīng)的減少，難敵需求的減弱，煤價走勢不看好。盡管四月份，進(jìn)口煤會減少;疊加大秦線為期20天的檢修，給市場供應(yīng)端帶來影響，但最終影響煤價走勢的，還是需求。四月份，全國氣溫回升，北方供暖任務(wù)結(jié)束，電廠日耗下滑。此外，進(jìn)入用煤淡季，電廠機(jī)組檢修提到日程上來，據(jù)華東某電廠業(yè)務(wù)部長介紹，該電廠對半數(shù)機(jī)組展開檢修，日耗將下降。盡管建材、化工等非電行業(yè)與電廠的淡旺季相反;但受疫情影響，部分非電行業(yè)被迫停工或減產(chǎn)，實際采購需求下降，對市場煤的采購暫緩，對煤價的支撐力度減弱。